加热溶剂型涂料由合成树脂、着色颜料、体质颜料、添加剂和溶剂五种成份构成。合成树脂构成涂膜，并促使各原料相互粘合。颜料使标线着色及遮盖。体质颜料为充填材料，增加涂料机械强度和耐磨耗性能。添加剂可促使标线涂料快干、防止沉降、防止结皮、容易分散和增加稳定性。溶剂(20%~30%)赋予油漆流动性，调整粘度。
折叠涂料结构
常温溶剂油漆由合成树脂(15%~20%)构成涂膜，并粘合其他各种原料成分。包括:颜料(15%~20%)主要是着色及遮盖;体质颜料(15%~38%)是充填料，以增加机械强度和耐磨耗性能;添加剂(2%~5%)是促进快干，防止沉降，结皮、易分散，增加稳定性的成分;溶剂(30%~40%)赋予油漆流动性，调整粘度。
压线违章到底会受什么处罚？虽然在2013年新版交通法规中有明确规定“记3分”，但通过车友们反馈的信息得知，各地交管部门对于这类违章的处罚并不一致，有的“罚款+扣分”，有的是“只罚款不扣分”。今天简单教大家辨别常见交通标线!

方法/步骤
● 看清楚了！以下这些标线不能压。在路上遇上这些标线时，要么把它们当成“地雷”，要么把它们看作“一堵墙”，千万别压线。

1、白色实线：是分隔同向车道，通常施划在交叉路口的交通灯前。

怎样分辨道路交通标线，虚实线，信号线。
2、单黄实线：是禁止双方向车辆越线或压线行驶。单黄实线一般施划于单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道道路、有其他危险需要禁止超车的路段。

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3、双黄实线：也是禁止双方向车辆越线或压线行驶。双黄实线一般施划于单方向有两条或两条以上机动车道，而且没有设置实体中央分隔带的道路上。

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4、黄色虚实线：通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。黄色实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。

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5、黄色禁止停车实线：当单黄实线被施划在道路一侧边上时，其身份便转变为“禁止停车标线”，表示在该路段禁止任何车辆停放。

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6、导流线：通常出现在具有复杂行驶条件的路口、匝道、掉头车道等位置，其作用是引导车辆按规定路线行驶。

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7、禁停网格线：施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车（包括停车等候交通灯），都属于违章行为。

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● 还有哪些行为属于“违反禁止标线指示”？还有一些不当的驾驶行为同样属于“违反禁止标线指示”，大家也需要特别留心哦！

1、在交叉路口不按导向标线行驶在相应车道。这种情况经常出现在交通灯前的等候车道上，不少驾驶员有意无意地从转弯车道上直行，或从直行车道转弯。

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2、在不允许掉头或禁止左转弯的路段掉头或左转弯。在一些不允许转弯或掉头、又没有设置标志牌的路段，车道上可能会施划一种黄色的禁止标线，警示驾驶员此路段不允许掉头或转弯。

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3、违规进入专用车道。“专用车道”包括公交车专用道、特定车辆专用道、非机动车道等。车辆若违规进入专用车道，则属于“违反禁止标线指示”。

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在正常路面温度条件下，借助车辆行驶的压力，可使该标带与路面紧密结合。
双组份标线涂料中，以PMMA为树脂的居多，各种性能都优于以上三种涂料。
预成型标带的厚度除胶层外不应低于1.5mm;对于有突起断面的成型标带，其未突起部分厚度最低应不小于0.5mm。
路面标线涂料的技术要求应符合JT/T 280、GN 47、GN 48 的规定。
加热溶剂型涂料，加热温度较低，通过溶剂挥发和树脂在空气中氧化聚合而成膜。干燥速度较快，涂膜厚，使用寿命可达8~15 个月，反光效果好。

热熔型涂料无溶剂，施工时需要加高温使粉状涂料熔化，利用专用设备涂敷于路面，冷凝后成标线。这种标线凝固快，耐磨性强，有效寿命可达20~36 个月，反光性好，适用于繁忙的城市干道和高速公路上使用。

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