安装固定
确定位置
易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。
安装机箱
取出箱内随机附件。
将箱体放置确定位置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并移开箱体。
使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉，孔深70-80mm，并置入膨胀螺丝，调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。

目前，车牌识别在停车场行业正在以秋风扫落叶之势代替传统的取卡和蓝牙模式，其中济宁恒大交通设施有限公司车牌识别系统在业内尤为突出。那车牌识别系统相对于传统的取卡模式和蓝牙模式，它的优点在哪呢？今天小编就简单为大家列举几条。
车牌识别道闸一体机案例
1、出入口通行效率高
车牌识别道闸一体机能使入口最高通行效率可达20部车/分钟，结合自助缴费终端，出口亦可达到与入口一样的通行效率，避免停车场内外车辆排队拥堵。
2、缴费方式多样
除出口收费外，系统还提供多种自助缴费终端、微信收费、商家代缴、手持终端收费等多种缴费方式，进一步方便车主，提高出口通行效率。
3、杜绝停车费跑冒滴漏
有了车牌识别道闸一体机后，系统不以IC卡为收费介质，能够有效制止换卡、一卡多用等停车场普遍存在的逃费手段。同时，系统具备严密的收费解缴、收费稽核管理体系，能最大程度的避免各种人为原因导致的收费漏洞，保证停车费的足额，如实收取。
4、车主进出安全舒适
通过车牌识别道闸一体机进行快速的车牌识别，车主进出无障碍通行，避免了停车取卡取票以及雨雪天气带来的种种不便，杜绝了因停车取卡过程车辆溜车、熄火带来的安全隐患。
5、显著降低后期运营成本
采用车牌识别道闸一体机方式，可以显著降低营运成本，节约人力资源支出。每年节省的发卡员费用将十分可观，还避免了大量不可预测的安全隐患。同时还有效提高服务质量，减轻管理工作量。
6、节能减排、低碳环保
通过车牌识别一体机的快速车牌识别，车辆进出无需频繁刹车起步，减少碳排放量和车辆的损耗，降低PM2.5。共同创造绿色中国。
4．4 标志间的匹配设置

4．4．1 交通标志间的匹配设置应符合交通法规和国家现行有关标准的要求，并应协调、合理、适当。

4．4．2 禁令标志与警告标志匹配设置时，必须设置禁令标志，警告标志应根据实际情况与管理需要设置。

4．4．3 指示标志与警告标志匹配设置时，必须设置指示标志，警告标志应根据实际情况与管理需要设置。

4．4．4 禁令标志与指示标志的匹配设置应符合下列规定：
1 含义和作用相同时，必须设置指示标志，相同含义的禁令标志可根据实际情况与管理需要设置；
2 含义和作用互为对应时，必须设置禁令标志，对应含义的指示标志和配合指示行车方向标志，可根据实际情况与管理需要设置；
3 禁令标志套置于指示标志上时，应在必要位置另行设置相应的禁令标志。

4．4．5 禁令、指示标志与指路标志的匹配设置中，当禁令、指示标志套置于指路标志版面上时，应在必要位置另行设置相应禁令、指示标志。


安装闸杆
打开箱门摇转电机摇柄，使箱体内闸杆夹至水平位置。
将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内，套上外闸杆夹、平垫圈，并拧紧螺母。
调节道闸杆托，使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。
道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。
一般简单的道闸故障可以按照以下3个方法解决，如果您的道闸出现以下3种故障之外，建议还是请专业人士来维修。
不能起落杆
排除方法：测量电压是否在220V±10V范围内；
不到位、抖动太大
检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧，排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓；
机箱内异常响动
检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法：加润滑油或更换轴承。
3．1．1 各类城市道路都应设置交通标志和标线。

3．1．2 交通标志和标线应根据道路条件、交通流条件、交通环境、道路使用者的需求及交通管理的需要进行设置，并应与周边的设施环境和景观条件相协调。当设置条件发生变化时，应及时增减、调换、更新交通标志和标线。

3．1．3 交通标志和标线的设置应立足道路交通有序、安全、畅通的原则，符合国家现行有关标准的规定，并保持清晰、醒目、准确。交通标志不应被行道树、广告、灯箱等设施遮挡，且不应遮挡信号灯或其他交通标志。

3．1．4 交通标志和标线应根据情况配合使用，其传递的信息应相互协调，同时应与交通管理措施、设施相协调。

3．1．5 道路短期施工、养护期间设置临时交通标志和标线与道路上已有的交通标志和标线发生信息冲突时，应在临时设置的交通标志上说明原因、理由和有效期等内容。长期施工、养护期间宜清除或覆盖原有的交通标志和标线，并应设置作业区交通标志和标线，保障道路通行安全。

3．1．6 道路施工、养护和体育赛事等大型活动期间设置的临时性交通标志和标线，应在工程和活动结束后及时撤除，恢复正常交通状态下的交通标志和标线设置。

3．1．7 新建和改建道路时，交通标志和标线应同步进行设计、施工和验收。

3．1．8 交通标志和标线的养护、管理应有专门机构负责。应定期开展排查，发现交通标志和标线损毁、灭失的，应及时修复；需增加交通标志和标线，应及时设置。

3．1．9 交通标志和标线的材料选择应符合国家现行相关标准的要求。
1．特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命更长久.
道闸
道闸
2．.特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止，
3．排除了闸杆运行带来的抖动。
4．闸杆永久90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。
5．特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。
6．驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，使马达不易烧坏。
技术参数编辑
1.工作电压：AC220V±10%50HZ AC110V±10%50HZ/60HZ
注意事项编辑
1．道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。
2．道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。
3．提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。
4．落杆时禁止在挡杆下摆放物品或有人站立、行走。
5．停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。
6．产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到最佳状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，
以免失去平衡发生危险。如需要更改必须请专业人员操作。
7．机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到最佳状态，不得随意调动。
2．1．1 路权 right of way
道路交通参与者在道路上的指定区域、指定时间享有的通行权、优先通行权和临时占用权。

2．1．2 道路建筑限界 boundary line of road construction
为保证车辆和行人正常通行，规定在道路的一定宽度和高度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。

2．1．3 运行速度 operating speed
指交通处于自由流状态且天气良好时，在路段特征点上测得的第85个百分位上的车速。

2．1．4 停车视距 stopping sight distance
机动车按照道路设计速度或限制速度行驶，驾驶人自发现前方道路有障碍物时起，采取制动措施，至到达障碍物前安全停车止所需要的最短距离。

2．1．5 超车视距 overtaking sight distance
在双车道双向道路上，机动车按照道路设计速度或限制速度行驶时，后车超越前车，从后车开始驶离原车道之处起，至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需要的最短距离。

2．1．6 会车视距 meeting sight distance
机动车按照道路设计速度或限制速度行驶时，两辆对向行驶的汽车在同一车道上相遇，发现对向来车采取避让措施避免与对向车辆碰撞所需要的最短距离。

2．1．7 机动车道宽度 vehicle lane width
相邻同向车行道分界线中心之间的宽度或一车行道分界线中心和相邻的车行道边缘线内侧之间(不含车行道边缘线的宽度)的宽度。

2．1．8 交通标线宽度 traffic marking width
指施划于路面、缘石或立面上的实线或虚线的线条宽度。

2．1．9 作业区 work zone
在道路上为维护、建设或其他工作需要而划设的除特许人员和车辆外，禁止其他人员和车辆通行的区域。

2．1．10 弹性交通柱 reboundable traffic cylinders
柱体采用高弹性、耐候性的工程塑料，能够承受车辆冲撞，碰撞后能迅速恢复原状，用于分隔对向交通流或渠化交通，具有逆反射性能的交通安全设施。
常温溶剂型道路标线涂料
溶剂型涂料的性能
溶剂型涂料的性能
传统标线涂料，该涂料干燥慢，使用寿命短，成本低，在我国城市道路及一般道路仍广泛使用。市场价格12000元/吨左右。

2. 加热溶剂型道路标线涂料

固体含量高，溶剂量少，干燥快，反光效果好，在国外高等级公路普遍使用。

3. 热熔型反光道路标线涂料

干燥快，涂膜厚，使用寿命长，反光持续性好，目前在我国高等级公路占统治地位。市场价格4000元/吨左右。

4. 突起型振动反光标线涂料

突起型振动反光标线涂料配方
突起型振动反光标线涂料配方

在热熔型的基础上发展而来，可用作减速，振动，警示，雨线等用途，形式有排骨式、圆点式、雨槽式。目前在高速公路上的减速线、边线，已得到广泛应用

5. 水性反光道路标线涂料

突起型振动标线
突起型振动标线
干燥时间一般,气温低于10度以下不推荐施工，目前存在问题是对沥青路面的粘结力及耐水性差。

我国有关厂商引进国外水性标线涂料，但在应用过程中均未得到满意的效果。所以水性涂料在国内还处于开发和试

应用阶段。 应用效果不理想，一般不涂布下涂剂(造价高)，所以粘结强度低，所出现问题图片体现的很清楚

6. 热熔型防滑道路标线涂料(彩色路面)

防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。这些填充剂粒大而突出于表面，产生较大的摩擦力，从而达到防滑的目的。

热熔型彩色防滑标线涂料市场价格18000元/吨左右

7. 预成型标线带(粘贴标线、雨夜防滑成型标线)

形状类似地板革，表面附有玻璃微珠，夜间反光效果好，施工简单;主要用于道路上文字、箭头、图案等的粘贴。

市场价格:85~600元/平方米(根据类型)不等

8. (聚氨酯 丙烯酸)彩色防滑标线

溶剂型彩色防滑标线涂料，技术源自德国，防滑系数高，主要有白色，黄色、红色等，用作高速公路文字，箭头，车距确认，以及隧道内、口，弯道防止车辆打滑，确保车辆安全行使，使用寿命达12-24个月

9. (环氧树脂)彩色防滑标线

室温固化 (或加热固化),环氧树脂胶,粘度非常低,混合后寿命长,操作性好,EPO适合于粘接多种不同的基底材料，如玻璃、石英、金属、多种塑料等。 环氧树脂型彩色防滑标线多适用于室内地坪漆，及水泥路面，因其耐候性差一般不应用于室外。但经过改性在国内也开始在高速公路上应用，其缺点对沥青路面附着力略差

10. 聚脲弹性防滑标线涂料

真正环保的道路标线:不对大气及水源产生任何污染……常用于防腐防水工程

★表面硬度高，耐磨抗冲击性是碳钢的10倍以上，是环氧树脂的4倍;

★柔韧性好，弹性高;

★耐腐蚀性强，可耐受绝大多数介质的长期侵蚀;

★耐紫外线照射，长期在室外使用不老化、不粉化;

★热稳定性强，可在-50℃~120℃温度下长期使用，并可承受230℃短期热冲击;

★适用于金属、砼、塑料、木材 、沥青等各种基层材料;

★附着力强，与基层材料结合牢固，长期使用不脱落、不空鼓;

★涂层无接缝，整体封闭性好;

★原料不含挥发物，涂层不会出现针孔，对环境无污染;

★原形再现性好，

有利于复杂表面(曲面)施工;亮光面防滑系数 最低也达到0.65;粗糙面防滑细数达到8-0.95;附着力、及耐候性是任何一种标线都无法比拟的，

11. 聚氨酯双组份抗污标线涂料

聚胺酯低溶剂高固体抗污染标线涂料，是在无溶剂双组份冷塑性标线涂料基础上，开发出的新一代改性聚胺酯低溶剂高固体抗污染标线涂料。同以往双组份产品的区别在于，在高性能的改性聚氨酯树脂中添加超细的填充物，使涂料表面密实度大大提高，从而提高标线的抗污染性能。特点是干燥快，耐磨损，抗污染，耐候性好，与路面的附着力良好。

12. 雨夜反光陶瓷珠

全天侯高亮反光陶瓷珠珠是一种全新概念的反光材料，能够大幅度地提升道路安全等级，是普通玻璃珠的换代产品。相对普通玻璃珠，产品具备如下优良的特性:

★完善合理的光学设计，使产品具备了全天侯高亮反光的性能。

★独特的光学结构，可确保晴天、雨天和潮湿气候下持续反光。

★反光距离远，理论上可达到驾驶者所需的最远距离。

13. 热熔雨夜反光标线涂料

热熔型全天候雨夜反光标线，采用高附着力雨夜反光珠，在原有热熔的基础上内面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠，大大提高路面标线的逆反射系数，增加标线在雨天和潮湿状态下的标线反光性能;降低交通安全事故



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