4．3 标志的设置位置与数量

4．3．1 交通标志应设置在车辆行进方向上易于看到的地方，并宜设置在车辆前进方向的右侧或车行道上方。当路段单向车道数大于4条、道路交通量大、大车比例高时，宜分别在车辆前进方向左、右两侧设置相同的交通标志。

4．3．2 标志的设置位置应符合下列规定：
1 警告标志的前置距离可根据道路的设计速度和条件类型按表4．3．2确定，也可按所处路段的道路管理行车速度或运行速度，以及道路具体条件进行适当调整；

表4．3．2 警告标志前置距离 (m)

注：*道路使用者有可能停车后通过警告地点。
**道路使用者应减速后通过警告地点。
※不提出具体建议值，可视具体条件确定。

2 禁令、指示标志应设置在禁止、限制或遵循路段的开始位置，部分禁令、指示标志开始路段的交叉口前还宜设置相应的提前预告标志，使被限制车辆能提前了解相关信息；
3 指路标志及其他标志设置位置，应符合本规范对各个标志设置的具体规定。

4．3．3 标志设置位置除满足前置距离和视认性要求外，还应符合下列要求：
1 不得影响道路的停车视距和妨碍交通安全；
2 不宜紧靠沿街建筑物的门窗前及车辆出入口前；
3 与沿街建筑物宜保持1m以上的侧向距离；
4 快速路标志之间间距不宜小于100m，其他道路在路段上的标志最小间距不宜小于30m，当不能满足最小设置距离时，应采用互不遮挡的支撑结构形式；
5 不得被上跨道路结构、照明设施、监控设施、广告构筑物以及树木等遮挡；
6 不应影响其他交通设施。

4．3．4 不同种类的标志不宜并列设置，当受条件限制需并列设置时，应符合下列规定：
1 安装在同一支撑结构上标志不应超过4个，并应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下、先左后右排列；
2 同类标志的设置顺序，应按提示信息的重要程度排列；
3 停车让行标志、减速让行标志、会车让行标志、解除限制速度标志、解除禁止超车标志应单独设置；当条件限制需并列设置时，同一支撑结构上标志不应超过2个；
4 当指路标志和分向行驶车道标志需并列设置时，应按分向行驶车道标志、指路标志顺序从左至右排列。

4．3．5 辅助标志应设置在被说明的主标志下缘，当需要两种以上内容的辅助标志对主标志进行说明时，可采用组合形式，但组合的内容不宜多于3种。

4．3．6 主、辅标志及支撑结构的竖向及横向最小净空应符合下列规定：
1 位于路面上方的各类标志，其标志板及支撑结构下缘至路面的高度应大于该道路规定的净空高度。标志板及支撑结构下缘至路面的最小净空高度应大于表4．3．6要求；

表4．3．6 路面上方标志及支撑结构下缘距离路面的最小净高


2 位于路侧的各类标志板边缘及标志支撑结构边缘至车行道路面边缘的侧向距离，应大于或等于0．25m；
3 位于路侧的柱式标志板下缘距路面的高度宜为1．5m～2．5m；当设置在小型车比例较大的道路时，标志板下缘距路面的高度可根据实际情况减小，但不宜小于1．2m；当设置在人行道、非机动车道的路侧时，标志板下缘距路面的高度应大于1．8m。

4．3．7 标志的安装应视实际情况调整其俯仰角度，使其版面垂直于行车方向，并应符合下列要求：
1 标志安装应减少对驾驶员的眩光影响；
2 标志安装角度宜根据设置位置，道路的平、竖曲线线形进行调整；
3 路侧标志宜与车道中心线垂直或与垂线成一定角度[图4．3．7(a)]，其中禁令和指示标志宜为0°～10°，特殊情况下可增大，但最大不应超过45°；指路和警告标志宜为0°～10°；
4 车行道上方的标志板面应与车道中心线垂直，板面宜向下倾斜0°～15°[图4．3．7(b)]。


图4．3．7 标志安装角度

4．3．8 可变信息标志设置应根据路网交通管理需要进行，设置位置应符合下列规定：
1 有进行交通实时控制需求的路段上适当位置；
2 快速路、高架道路入口及出入口前的适当位置；
3 长度大于500m的隧道入口前适当位置；
4 潮汐车道起点和可变导向车道前；
5 需进行停车诱导的停车场站的入口前，以及相邻交叉口进口前适当位置；
6 有其他特殊要求的路段。

电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

安装固定
确定位置
易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。
安装机箱
取出箱内随机附件。
将箱体放置确定位置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并移开箱体。
使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉，孔深70-80mm，并置入膨胀螺丝，调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。

4．4 标志间的匹配设置

4．4．1 交通标志间的匹配设置应符合交通法规和国家现行有关标准的要求，并应协调、合理、适当。

4．4．2 禁令标志与警告标志匹配设置时，必须设置禁令标志，警告标志应根据实际情况与管理需要设置。

4．4．3 指示标志与警告标志匹配设置时，必须设置指示标志，警告标志应根据实际情况与管理需要设置。

4．4．4 禁令标志与指示标志的匹配设置应符合下列规定：
1 含义和作用相同时，必须设置指示标志，相同含义的禁令标志可根据实际情况与管理需要设置；
2 含义和作用互为对应时，必须设置禁令标志，对应含义的指示标志和配合指示行车方向标志，可根据实际情况与管理需要设置；
3 禁令标志套置于指示标志上时，应在必要位置另行设置相应的禁令标志。

4．4．5 禁令、指示标志与指路标志的匹配设置中，当禁令、指示标志套置于指路标志版面上时，应在必要位置另行设置相应禁令、指示标志。

道路标线施工准备
施工时，先用高压风力净路机将路面土沙等杂物吹净，确保路面无松散颗粒、灰尘、沥青、油污等影响标线质量的杂物并干燥。然后按工程设计要求在拟施工路段采用自动放线机并辅之人工操作进行放线，之后按规定要求用高压无气下涂剂喷涂机喷涂与监理工程师批准的类型及用量相同的下涂剂(底油)，在下涂机充分干燥后即用自行式热熔标线机或手扶式热熔标线机实施标线。玻璃珠的撒播应按监理工程师的要求以0.3kg/m的用量在涂料涂敷后加压撒播在所划标线上。施工时，要求大气温度应不低于10℃，涂料在加热釜或划线机保温桶内加热时，温度应控制在涂料使用说明书规定的温度值内，不得低于或超过最低或最高温度限制，因本工程所用热熔涂料系进口烃树脂材料，其在熔融状况的时间不得超过6h。
整个施工均在甲方指定时间进行，雨天、尘埃天、风大、温度低于10℃时须暂时停止施工。施工时，在规定程序完全结束前，应采取相应的交通安全措施，按要求设置警告标志，严格阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙。
1．特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命更长久.
道闸
道闸
2．.特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止，
3．排除了闸杆运行带来的抖动。
4．闸杆永久90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。
5．特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。
6．驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，使马达不易烧坏。
技术参数编辑
1.工作电压：AC220V±10%50HZ AC110V±10%50HZ/60HZ
注意事项编辑
1．道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。
2．道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。
3．提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。
4．落杆时禁止在挡杆下摆放物品或有人站立、行走。
5．停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。
6．产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到最佳状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，
以免失去平衡发生危险。如需要更改必须请专业人员操作。
7．机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到最佳状态，不得随意调动。



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